自2000年以前的各代Corolla,主要搭載1.8升的7A-FE引擎,這具講究環保的引擎是無法使任何人興奮的,提升動力的最好方法就是移植,最受歡迎的當然是1600C.C.的4A-GE!
最早出現AE86 Corolla Levin,當時1.6升竟能暴發出130匹馬力,以是ㄧ代銘機,後來又追加20-Valve版本,且加入四喉直噴,最大馬力來到165匹,早期只有16氣門,二進氣二排氣,也沒有VVT-i可變氣門系統,對1.6升而言,以屬優異。20氣門的追加,引擎也有所更動,每缸改為3進2出,再藉由VVTL可變氣門,讓引擎效率大增,20氣門又分為前後期,前期最大馬力160匹,後期最大馬力165匹,看似進不步不大,但內部的氣門挺桿、氣門彈簧以及氣缸墊片均大幅強化,因為只有強健的體質才能對付高增壓的摧殘,後期4A-GE的表現絕對不比Honda的B系列引擎差!
4A-GE的最大缺點就是低轉速扭力較弱,建議提高壓縮比,可先將汽缸墊片換成原廠金屬墊片,再將汽缸頭削100條,讓壓縮比提高至12左右,不僅起步反應更好,又兼顧高轉速的動力!!!
規格:
排氣量:1587 C.C.
排列:直四
壓縮比:11.0
缸徑:81mm
衝程:77mm
最大馬力:165hp/7800rpm
最大扭力:16.5kgm/5600rpm
變速箱:6MT
三大重點:
1:年份、直噴有無
2:搭配密齒變速箱
3:提高壓縮比、扭力
最早出現AE86 Corolla Levin,當時1.6升竟能暴發出130匹馬力,以是ㄧ代銘機,後來又追加20-Valve版本,且加入四喉直噴,最大馬力來到165匹,早期只有16氣門,二進氣二排氣,也沒有VVT-i可變氣門系統,對1.6升而言,以屬優異。20氣門的追加,引擎也有所更動,每缸改為3進2出,再藉由VVTL可變氣門,讓引擎效率大增,20氣門又分為前後期,前期最大馬力160匹,後期最大馬力165匹,看似進不步不大,但內部的氣門挺桿、氣門彈簧以及氣缸墊片均大幅強化,因為只有強健的體質才能對付高增壓的摧殘,後期4A-GE的表現絕對不比Honda的B系列引擎差!
4A-GE的最大缺點就是低轉速扭力較弱,建議提高壓縮比,可先將汽缸墊片換成原廠金屬墊片,再將汽缸頭削100條,讓壓縮比提高至12左右,不僅起步反應更好,又兼顧高轉速的動力!!!
規格:
排氣量:1587 C.C.
排列:直四
壓縮比:11.0
缸徑:81mm
衝程:77mm
最大馬力:165hp/7800rpm
最大扭力:16.5kgm/5600rpm
變速箱:6MT
三大重點:
1:年份、直噴有無
2:搭配密齒變速箱
3:提高壓縮比、扭力
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